5年后

成都地铁将发生翻天覆地的变化罗马球员团结一致,准备展现绝佳表现！

大家关心的覆盖二三圈层

龙泉山地铁规划

地铁线路上的房地产等开发如何罗马球员团结一致,准备展现绝佳表现？

都有答案！

先说下2个目标!

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　　到2022年

　　地铁运营里程600公里罗马球员团结一致,准备展现绝佳表现，实现22个区（市）县轨道交通全覆盖罗马球员团结一致,准备展现绝佳表现，基本形成半小时轨道交通通勤圈罗马球员团结一致,准备展现绝佳表现；

　　到2045年

　　全市轨道运营里程2450公里，线网密度达到东京水平。

2050年成都地铁线路规划图

（点击大图更清晰↓↓↓）

点击图片查看大图

　　近日，成都电视台《今晚800》节目聚焦成都轨道交通，围绕规划建设、运营服务、产业开发等多个层面展现出轨道人贯彻落实省市党代会的决心与行动。

这一次又谈了什么主要内容呢？

　　当然会有你们所期待的，比如：

　　市第十三次党代会提出了“东进、南拓、西控、北改、中优”城市空间布局和产业布局，新的一轮轨道交通建设如何全面支撑“东进、南拓、西控、北改、中优”战略？

在今年的产业大会上，市委市政府提出了打破圈层结构，将中心城区范围扩大至原一二圈层的11个行政区加高新区、天府新区，形成“中心城区+郊区新城”的空间层次，针对这一要求，结合轨道交通引领城市发展格局，成都轨道集团又将如何落实？

　　“东进”现在倍受期待，那么龙泉山以东究竟规划了哪些轨道交通线路？目前已经施工的进度如何？

　　当然还有即将在今年开通的10号线1期和7号线进展如何，它们又有什么特别之处？

　　与此同时，轨道交通企业落户成都，形成形成较为完整的轨道交通装备制造、系统设计和运营维护产业链。未来还将有怎样的发展？

　　都知道香港地铁上盖物业非常发达，那成都轨道集团的地铁场站上盖物业开发进展如何呢？

以上信息都在视频里面哦

↓

　　（wifi下请戳视频~）

　　不管是紧扣“十字方针”，科学谋划线网蓝图，还是聚焦“五个城市”，全速推进多线建设。不管是坚持”人民立场”，持续提升运营水平，还是着眼“产业生态”，多元联动资源开发，成都轨道集团都将强力推进轨道交通加速成网，让市民出行更加方便更加快捷！

　　最新地铁进展

　　9号线一期所有标段进入实际性开工阶段

　　3号线三期三-锦区间、钟-石区间顺利贯通;3号线二期龙双右线提前贯通

　　6号线梓橦宫-兴业北街站区间右线盾构机顺利始发

　　11号线一期工程首台盾构机顺利下线

　　9号线一期

所有标段进入实际性开工阶段

　　9号线一期工程范围为金融中心东站(含)~成飞集团站(含)，线路主要沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路-武青北路-成飞路顺时针敷设，正线长约22.九游娱乐18km，均为地下线，设地下车站13座;设武青车辆段和元华停车场;设2座主变电所，分别位于元华停车场和武青车辆段内;计划工期49个月，拟于2020年建成试运营。

　　9号线一期

　　武青车辆段深基坑工程顺利通过开工条件验收

　　7月20日，PPP项目管理中心、赛迪监理、中铁城投9号线筹备组、第三方监测等相关单位组成开工条件验收小组，对9号线6标武青车辆段盖外试车线深基坑开挖进行验收。通过外业与内业相关工作检查，检查组一致认为现场规范，内业完整，达到开工条件要求，同意开工。

　　此次开工条件验收的顺利通过，标志着9号线最后一标段进入实际性开工阶段。目前，9号线一期所有标段进入实际性开工阶段。

　　3号线二三期

　　3号线二期工程(南延线)起于臧卫路与永安路交叉口处双流南站，穿越东升组团、沿武侯大道、三环路敷设。

　　以佳灵路接一期工程为起点，线路全长约15.24km，全为地下线，拟设车站10座。沿线各站分别为：城铁双流站、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站、武侯立交站、川藏立交站。

　　3号线三期工程(北延线)起于一期工程终点，沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行 ，终于红星路站，线路全长约12.540km，拟设车站8座(高架站5座，地下站3座)。沿线各站分别为：植物园站、金华寺东路站、三河场站、锦水河站、团结新区站、马超西路站、钟楼站、石油大学站、成都医学院站。

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　　3号线三期

　　两盾构区间顺利贯通

　　7月25日，成都地铁3号线三期三河场站-锦水河站盾构区间(以下简称三-锦区间)左线按期顺利贯通。

　　三-锦区间左线线路走向示意图

　　7月26日钟楼站-石油大学站区间(以下简称钟-石区间)左线提前15天完成洞通节点任务。

　　钟-石区间左线线路走向示意图

　　三-锦、钟-石双区间左线的顺利贯通，不仅为3号线三期全线盾构贯通奠定了坚实基础，也为下一步即将开始的铺轨施工创造了有利条件。

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　　3号线二期

　　2.6公里最长区间隧道

　　龙双右线提前65天贯通

　　7月27日10时36分，经过325天连续掘进，成都地铁3号线二期工程最长、最关键的龙桥路站-双凤桥站区间右线盾构顺利洞通。

　　3号线二期工程全长17.2km,其中龙桥路站-双凤桥站盾构区间长达2596.4米，是全线洞通最关键的控制性区间，平稳通过临港路下穿隧道;顺利穿越了长达250米的绕城高速及接待寺立交;安全穿越了江安河;创新采用回填方式直接掘进通过区间风井工法。

　　3号线二期工程全线20台盾构机，目前已有11台完成了施工掘进任务，建设分公司将再接再厉，确保早日完成全线洞通任务。

　　地铁6号线

　　梓橦宫-兴业北街站区间右线盾构机顺利始发

　　成都地铁6号线已于2016年9月30日正式开工，6号线一、二期工程为南北走向线路，北起望丛祠站，南至观东路站，沿望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三色路、中柏大道布设，主要经过郫县、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新区。

　　线路全长约为47.4km(望丛祠站至观东路站)，共设38座车站，其中换乘站14座，全部采用地下敷设方式，全线共设置车辆段一座、停车场一座、主变电站三座。该线是成都地铁开建以来第一条直接以8A标准设计、建设的线路，也是目前所有线路中最长的全地下线路。

　　7月22日8时30分，随着刀盘缓缓转动，成都地铁6号线一二期工程梓橦宫-兴业北街站区间右线盾构顺利始发，提前39天实现了既定的节点目标，是6号线第5个盾构始发的区间，标志着6号线盾构施工建设全面进入加速阶段。

　　11号线一期

　　首台盾构机顺利下线

　　标志正式进入盾构施工阶段

　　11号线一期工程起于新通大道站，沿新成仁路、夔州大道、福州路、回龙路、迎宾大道敷设，止于兰家沟站。线路串联新川科技园片区、万安组团、天府CBD片区、国际博览城片区及钓鱼嘴滨河商务区。线路长22.0km，全地下敷设，设站18座(换乘站9座)，设停车场(与5号线共址)和主变电所各1座。

总体情况

　　目前，成都地铁有1号线三期、3号线二三期、5号线、6号线、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一二期、11号线一期、17号线一期、18号线、有轨电车蓉2号线共12条线路同时在建，建设里程超过400公里。